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為拓展新世代科學人才的視野,中央研究院與國立陽明大學自2014年起合作推動「中研院人文講座」,目前即將邁入第六個學期。於昨(十)日共同舉辦「通識教育發展經驗座談會」,邀請曾參與課程的師生們與會交流分享,盼各界重視新世代多元人才必須兼具人文與科學素養,並共創國內通識教育的全新進程。

中研院與陽明大學合作「新世代跨領域科學人才培育計畫」,其中的子計畫「中研院人文講座」以充滿濃厚學術氣息的中研院為教學場所,延攬院內人文學組研究人員參與通識教學工作,獲得廣泛響應。參與的研究人員橫跨十個研究所及一個中心,共三十九位研究員,其中包括三名院士,以具體行動參與基礎人文教育,為陽明大學一、二年級的同學開設扎實精彩的通識課程。

中研院廖俊智院長表示:「人文教育除了知識的傳授外,更是重要的是訓練思考、培養德性。陽明大學訓練專業醫學人員,但醫生不只是治病,醫生面對的是人,這正是人文講座能發揮的最大功效。中研院與陽明大學在基礎教育上的合作,讓人文講座推動至今成為國內通識教育的標竿且受到廣大的迴響,台北醫學大學、國防醫學院都有意加入人文講座的通識課程。」

中研院黃進興副院長則表示:「盼藉此拋磚引玉為新世代的莘莘學子們種下人文的種子,期待國內人文發展與科技一同開枝散葉。」陽明大學是國內首創與中研院合作人文課程的大學,陽明大學校長梁賡義認為透過與中研院合作的人文講座,以傑出師資規劃出一流的人文教育典範課程,培育生醫領域的領導人才,使其具備人文思維及跨領域的對話能力。他期盼學生出社會後都能對人類身心健康有更深遠的貢獻。陽明大學人文與社會科學院院長鄭凱元表示:「人文講座的課程多採小班制教學,每門課配置四名助教,透過議題探討及互動建構起完整思辨能力。

今天(2日)是元旦連假收假日,國道湧現北返車潮。西部國道中部以北部分路段車多,北上行車時速大約只有30、40公里,預估晚上8、9點車流才會紓解;國道5號則更為壅塞,部分路段時速一度不到20公里,要等到晚上10點才會紓解。

高公局表示,2日下午2點開始西部國道陸續湧現北返車潮,下午3點起到6點是北上車潮的最高峰時段,包括國道1號西螺到員林、大雅到后里、苗栗到頭份、新竹到竹北,國道3號沙鹿到大甲、竹南到西濱、龍潭到大溪等中部以北路段,壅塞時行車時速大約只有30到40公里;上午10點就開始壅塞的國道5號,最壅塞時頭城宜蘭段一度時速不到20公里,宜蘭到坪林路段仍然車多不好走,時速大約也是30到40公里。高公局交管組副組長陳廷才:『(原音)國道5號下午3點到晚上8點我們實施北上高乘載,目前回堵路段是宜蘭到坪林,另外從石碇到南港系統北上路段也都是車多的。國道5號預估到晚上10點車流可以紓解,西部國道是晚上的8點到9點間可以紓解。』

高公局指出,因為民眾出遊量大,國道5號1日車潮甚至到2日凌晨2時才紓解完畢,但由於3日是上班日,2日出遊民眾將較早返家,因此預估晚間10時車流就得以紓解。西部國道北返車潮的情況則與往年差不多,仍是及集中於下午。陳廷才:『(原音)因為最後一天主要就是以北返的車潮為主,而且大部分的交通都是集中在下午,用路人若可以提前在早上北返的話,下午的交通就一定可獲改善,我們們每年都這樣呼籲,但是用路人的習慣就是難以改變』

高公局預估,2日收假日國道的總交通量是105百萬車公里,大約是年平均的1.24倍,呼籲用路人多利用替代道路或調整出發時間,避免塞在車陣中。

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