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中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】

台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則,台南也不例外;不過,雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準,讓部分民眾感嘆,怎會連保障生命安全的標示線,也有城鄉差距之分。

台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示,台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作,完工後會將標線噴溼,並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值,防滑係數要高於45BPN才算合格。

黃柏彰說,台南目前道路標線都有符合規範,雖機車族雨天在路上摔車時有所聞,但天雨路滑的自摔原因,除了道路標線外,也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關,且台南每年日照量平均2200小時,晴天時間不少,道路標線應只是摔車的原因之一。

交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN,許多地方政府也都依循此規範施工,現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線,增加摩擦力。

黃柏彰表示,雙北提高標線防滑係數,若真能有效減少交通事故,政府當然會提高標準保障民眾安全。

台北市交工處指出,第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上,用於一般路面;第二型則大幅提高到65BPN,目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車嘉義縣布袋鎮自慰器專用道,當要重新銑鋪路面時,就會一併畫新標線。

交工處還說,考量這些路段機車量大,所以優先採用,但材料價格也比一般的貴,每平方公尺約要690元。

交工處說,標線會滑是因塗料摻玻璃珠,原本是為製造反光效果,要提高防滑係數,就會減少玻璃珠數量,可能也導致下雨天時較看不清楚,其實有利有弊。

另外,標線不是「畫越厚越防滑」,有些因長期跟車輪摩擦,越來越淡,其實防滑效果是越接近柏油越好。

新北市交工科長葉燿墩也表示,養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪,為讓機車在雨天更安全行駛,不但減少不必要的標線,路面標線同步汰換為高抗滑材質,特別是機車專用道標線,防滑係數一定是超過65以上,接近柏油路係數,完工後每2周派員檢查、補強。

葉燿墩指出,除了平面道路,機車使用頻繁的跨河橋梁標線,防滑係數也提升到65以上。他還說,雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢,但安全是無價的。
 

 

 

(中央社記者蕭博陽南投縣17日電)南投縣文化局今天舉辦玉山文學獎、美術獎、竹藝產品開發競賽頒獎,透過文學家、藝術家的觀察與感受,展現南投風土民情。

「南投縣玉山文學獎、美術獎暨竹藝產品開發競賽」上午在南投縣政府文化局演講廳頒獎,這項全國性文學與藝術徵件,是南投縣文化界盛事,頒獎典禮除鼓勵創作者努力,並聚集藝文界分享得獎者喜悅

縣府文化局表示,玉山文學獎徵選新詩、散文、短篇小說、古典詩、報導文學;貢獻獎由潘樵獲得,他透過寫作協助縣內文化團體,進行各種主題書寫及出版,也舉辦文學走讀活動,成果頗豐,長期貢獻文學及文化界,獲獎實至名歸。

文化局表示,玉山美術獎徵選類別為油畫、水墨膠彩、水彩、書法篆刻、工藝、攝影;貢獻獎由謝坤山獲得,他從事藝術教育,也曾任南投縣美術、書法學會理事長,籌辦各項藝文活動不遺餘力。

文化局表示,新北市三重區情趣禮品玩具竹藝是南投最具特色的文化產業,為鼓勵竹藝從業者創新及研發,讓竹藝兼具藝術化與生活化,歷年舉辦「竹藝產品開發競賽」,藉發揮創意與生活美學,展現竹工藝實用價值、提升競爭力,盼成為最受歡迎的文創產品。1051217

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